Støpemateriale for biler

Høyeste bruk: Omtrent 85 % av støpte deler til biler- bruker aluminiumslegering.

Fordeler: Lav tetthet (1/3 av stål), høy spesifikk styrke, korrosjonsbestandighet, god termisk ledningsevne, moden formstøpeprosess-.

For integrert pressestøping: Bruker varme-behandling-fri aluminiumslegering for å unngå deformasjon under varmebehandling av store støpegods.

Magnesiumlegering
Fordeler: Enda lavere tetthet (30 % lettere enn aluminium), høy spesifikk styrke, god vibrasjonsdemping og støyreduserende ytelse.

Bruksområder: Instrumentpanelrammer, midtkonsollbraketter, frontlysbraketter og andre ikke-last-bærende eller lett-komponenter.

Sinklegering
Fordeler: Lavt smeltepunkt, god flyt, lett å dø-støpe tynne-veggede komplekse deler, høy overflatefinish.

Bruksområder: Dørhåndtak, låser, små presisjonskomponenter, etc.

Kobberlegering
Mindre vanlig brukt, hovedsakelig for radiatorer, lagre og andre deler som krever høy varmeledningsevne eller slitestyrke.

Nye energibiltrender
Rask økning i bruken av aluminiumslegeringer: Fra omtrent 10 % i de tidlige stadiene til over 25 %, med noen avanserte-modeller som overstiger 80 % (kombinert med høy-stål).